আন্তর্জাতিক প্রক্যুরমেন্ট: ফ্রেইট প্রিপেইড এবং সংশ্লিষ্ট ইনকোটার্মগুলি

এবস্ট্রাক্ট:

“ফ্রেইট  কলেক্ট” এবং “ফ্রেইট প্রিপেইড” দুই ধরণের শিপিং শর্তাবলী যা কোনও ক্রয়কারীর শুল্ক চার্জগুলি প্রদানের  দায়বদ্ধতা আছে কিনা  তা নির্দেশ করে । EXW, FCA, FOB, FAS ইত্যাদি ইনকোটার্মগুলি “ফ্রেইট  কলেক্ট” চালানের জন্য ব্যবহৃত হয়। এখন, আমরা প্রকাশিত ইনকোটার্মস ২০১০-এর উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন  “প্রিপেইড” শিপিংয়ের জন্য ব্যবহারযোগ্য ইনকোটার্মগুলির বিষয়ে আলোচনা করতে চাই।

কীওয়ার্ড :  “ফ্রেইট প্রিপেইড”, ইনকোটার্ম,সিপিটি, সিআইপি, ডিএটি, ডিএপি, ডিডিপি  ইত্যাদি ।

প্রবন্ধ:

 

পরিচিতি:

‘পরিবহন’ সরবরাহ চেইনে  একটি  ড্রাইভার ।  “ফ্রেইট”  শব্দটি দ্বারা পরিবহন চার্জ বোঝায়।  ICC  প্রদত্ত আন্তর্জাতিক বানিজ্যিক পদ  বা  ইনকোটার্ম  shipper  অথবা   consignee কর্তৃক   জাহাজের পরিবহন চার্জ দিতে দায়ী কিনা তা বোঝায়।

 

ইনকোটার্মস:

 

“ফ্রেইট  কলেক্ট” এবং “ফ্রেইট প্রিপেইড” দুটি শিপিং শর্তাবলী  নির্দেশ করে যে, কোনও ক্রয়কারীর কাছে জাহাজের শুল্ক চার্জগুলির জন্য  প্রাথমিক দায়বদ্ধতা আছে কিনা । যদি এটি একটি ” ফ্রেইট প্রিপেইড” চালান হয় তবে ক্যারিয়ারটি পরিবহন চার্জগুলির জন্য  ট্রান্সপোর্টেশন বিল করা হবে shipper এর কাছে। বিপরীতক্রমে,  যদি  এটি একটি ” ফ্রেইট  কলেক্ট  ”  চালান হয়, ট্রান্সপোর্টেশন বিল করা হবে consignee এর কাছে। ইনকোটার্মস সিএফআর, সিআইএফ, সিপিটি, সিআইপি, ডিএটি, ডিএপি, ডিডিপি বিক্রির জন্য মূল বিক্রেতা বা shipper কর্তৃক শিপিংয়ের খরচ পরিশোধের প্রয়োজন হয়। EXW, FCA, FOB, FAS ইত্যাদি ইনটোটার্মগুলি ” ফ্রেইট  কলেক্ট  ” চালানের জন্য ব্যবহৃত হয়। এখন, আমরা ইনকোটার্মগুলি সম্পর্কে আলোচনা করতে চাই যা আইসিসি কর্তৃক প্রকাশিত ইনকোটার্মস ২0১0-এর উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন ধরণের ” ফ্রেইট প্রিপেইড” চালানের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

 

ইনকোটার্মগুলির গ্রুপ “সরবরাহকারী দ্বারা main carriage  ব্যয় নির্বাহ “:

 

সিএফআর: খরচ ও ফ্রেইট (গন্তব্যের বন্দরের নাম)

 

বিক্রেতারা পরিবহনের ব্যবস্থা করে এবং সমস্ত মালবাহী চার্জ পরিশোধ করে, যাতে পণ্যগুলিকে একটি নামযুক্ত গন্তব্য পোর্টে আনা যেতে পারে। পণ্য সরবরাহ ও ঝুঁকি স্থানান্তরের বিষয়টি যখন সংশ্লিষ্ট পণ্য গন্তব্য বন্দরে জাহাজের রেল পাস করে। পূর্বে, এটি সিএনএফ বা সি এবং এফ বলা হত যা’ সমুদ্র কেন্দ্রিক শিপিং-এর জন্য ব্যবহৃত হয়।

 

সিআইএফ: খরচ, বীমা এবং ফ্রেইট (গন্তব্যের বন্দরের নাম)

এই incoterm সিএফআর হিসাবে ঠিক একই, বিক্রেতা ছাড়াও বীমা দিতে হবে। এটি শুধুমাত্র সামুদ্রিক এবং অন্তর্দেশীয় জলপথ চালানের জন্য প্রযোজ্য।

 

সিপিটি: Carriage paid to (গন্তব্য  স্থানের  নাম)

 

সমস্ত ধরনের চালান (সাধারণ / বহুমুখী (multimodal) /   কন্টেইনাকরণ ) সিপিটি জন্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়। শুধু সমুদ্র চালান নয়, এছাড়া, রপ্তানি দেশে পণ্য সরবরাহের পরে ঝুঁকি স্থানান্তরের ঘটনাও ঘটে।

 

সিআইপি: গাড়ি ও বীমা প্রদান করা হয় (গন্তব্যের নামযুক্ত স্থান)

 

এই  ইনকোটার্ম  CPT এর মতই, তবে বিক্রেতার বীমা খরচ ও দিতে হবে।

 

Incoterms গ্রুপ “arrival”:

 

ডেট: টার্মিনালে বিতরণ করা হয়(পোর্ট বা গন্তব্যস্থলের টার্মিনালের নাম)

 

DAT -তে   সরবরাহের সময় টার্মিনালে পণ্যগুলি আনলোড হওয়ার পরে ডেলিভারি সঞ্চালিত হয়। আমদানি  ক্লিয়ারেন্স খরচটি টার্মিনাল খরচের জন্য গাড়ী এবং সমস্ত ঝুঁকি বিক্রেতার দ্বারা প্রদান করা হয়। পূর্বে DEQ একই উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়েছিল।

 

DAP: Delivered at place (গন্তব্য নামকরণ করা স্থান)

 

 বিক্রেতা নামযুক্ত স্থানটি কার্গোটো পাঠায় এবং তার জন্য ফ্রেইট  প্রদান করে। ক্রেতা টার্মিনালে এটি আনলোড করতে প্রস্তুত না হওয়া পর্যন্ত বিক্রেতা ঝুঁকি  বহন  করে। DAP পূর্ববর্তী  এই incoterms (DES ও DDU) এর জায়গায় ব্যবহার করা উচিত।

ডিডিপি: ডেলিভারি শুল্ক পরিশোধ (গন্তব্যের নামযুক্ত স্থান)

 

এই  ক্ষেত্রে   ক্রেতা গন্তব্যের নামযুক্ত স্থানে পণ্য সরবরাহ করা বিক্রেতার কর্তব্য। কর সহ সমস্ত খরচ বিক্রেতা   কতৃক  বহন করা প্রয়োজন। সুতরাং, শব্দটি বিক্রেতাকে সর্বোচ্চ দায়িত্ব এবং ক্রেতাকে সর্বনিম্ন দায়িত্ব দিচ্ছে। পণ্য নামযুক্ত স্থানে বিতরণ করা হয়, যা ক্রেতা এর প্রাঙ্গণ হতে পারে, কিন্তু আনলোড করা হয় না। উপরে উল্লেখিত ইনকোটার্ম বিভিন্ন ধরনের পরিবহন  করার জন্য প্রয়োগ করা হয়। সিএফআর এবং সিআইএফ সামুদ্রিক এবং অন্তর্দেশীয় জলপথ জন্য ব্যবহার করা হয়। সিপিটি, সিআইপি, ডিএটি, ডিএপি, ডিডিপি এয়ার ফ্রেইট, সড়ক, রেলওয়ে , সামুদ্রিক এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথের মালামালের   ফ্রেইটের   জন্য ব্যবহৃত হয়। বাংলাদেশ ব্যাংক (সেন্ট্রাল ব্যাংক অব বাংলাদেশ) তার সমগ্র ব্যাঙ্কগুলিকে একটি বিধিনিষেধ দিয়েছে যে   রফতানি  ফর্মটি (EXP Form) কেবলমাত্র সিএফআর / সিআইএফ / সিপিটি / সিআইপি   ভিত্তিতে থাকলেই গ্রহণযোগ্য হবে।

 

উপসংহার:

উপসংহারে, আমরা বলতে পারি যে সরবরাহকারীরা এবং ক্রেতারা তাদের নির্দিষ্ট অবস্থার জন্য ইনকোটার্মগুলি আবিষ্কার বা সংশোধন করতে পারে। তবে আইসিসি ইনকোটার্মগুলি ব্যাপকভাবে বিশ্ব ব্যবসা সম্প্রদায়ের পরিচিত এবং ব্যাপক স্বীকৃতির জন্য তা’ ব্যবহার করা হয়।

 

রেফারেন্স:

1.Translated and summarized from the article “About International Procurement: Freight Prepaid and related incoterms”